宁波线材线束连接线

高压线束固定要求：针对高压线束的布局，应尽可能地对线束进行保护，使线束与车体之间的相对运动较小化。高压线束由于强度大，根据线束的长短不同需要进行不同的处理，一般要求用光滑无毛刺的支架、线槽、线夹、扎带等进行固定；用扎带固定时，应充分考虑固定方式，以便于选择合适的扎带进行固定，避免固定失效风险。线束固定保护件之间的距离不得大于400mm。且高压线束不得对活动件造成干扰，两者之间距离不得小于50mm。部分位置因为空间的需求，线束无法应用波纹管进行防护，可以考虑在高压线束外增加塑料线槽的方案来对线束进行防护。由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束、车尾线束、篷顶线束等。宁波线材线束连接线

高压线束的固定方式多种多样，可依据整车不同区域的情况，合理选用不同固定用零件，在布置时，一般遵循以下规则：(1)绝缘性能：不论何种固定/防护用零件，都应具有绝缘性能，并得到充分保护，防止其腐蚀生锈，从而影响其固定可靠度。(2)固定件布置距离：为减小高压线束摆动对连接器或压接端子产生影响，高压线束在布置时，需在连接器尾部出线不大于120mm处进行首一次固定。高压线束若无法铺设在导线槽中，则需要每间隔150mm至250mm进行固定。当高压线束沿直线铺设时，两个相邻固定点间隙应满足如下要求：(1)高压线束截面积＞16mm²，相邻固定点间隙≤300mm;(2)高压线束截面积≤16mm²，相邻固定点间隙≤200mm。宁波线材线束连接线电线束是控制汽车信号的部件，相当于人汽车的神经系统和血液。

电线束：电线束是汽车电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。电线束的组成：汽车电线束则是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号，素有神经传递和血液供给之称，是对汽车进行电信号控制的载体。汽车电线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。为了便于安装、维修，确保电气设备能在较恶劣的条件下工作，将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排，将其合为一体，并用绝缘材料把电线捆扎成束，这样既完整，又可靠。

汽车线束布置原则：1、美观：（1）线束布置要顺其自然，走向不牵强，机舱线束可以放置在横梁下方，不放置在上方；可以放置在内放在外侧。（2）线束的方向应与附件的方向一致。在投影方向上，应以横平竖直的棋盘式排列，线束应尽量避免斜向布置。（3）线束布置应颜色协调，尺寸均匀。建议所有机舱线束都使用深色插件。如果发动机上方的线束太乱，建议开发整个线束护板。2、其他原则：（1）插件尽量避免垂直布置，以防尘防水。插件不应布置在雨水聚集区或汽车外部，必须布置在上述区域时应采取保护措施。采用胶塞或胶套，在插件中添加凡士林，避免插件中的水氧化端子表面。（2）线束布置应结合电气原理，根据电气原理的要求合理设计线束方向和出线方向。线束包扎也叫线束外保护，用于保护线束。

汽车线束是汽车电路的网络主体，又称低压电缆，常规的汽车线束产品具耐热、耐油性、耐冷等特性；同时它富有柔软性，用于汽车内部连接，能适应高机械强度，高温环境中使用，另外，随着智能化的发展，汽车再也不是一个发动机上面架一排沙发，汽车也不只是交通工具，更是一台复杂的电脑，具备办公、娱乐连接万物的功能，因此，汽车线束对线材的电器性能要求更高，数量要求更多，质量必须符合TS16949的零缺陷要求，并需要保持10年的有效品质保证期。线束是为一定负载源组提供服务设备的总体。宁波线材线束连接线

汽车线束内的电线常用规格有标称截面积，各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。宁波线材线束连接线

线束管理的要点：1、来料检验控制计划：是指根据产品的重要性、体积根据产品的重要性、体积、包装等制定检验的数量和频率。对于故障频率高的产品，必须增加检验频率或数量。对出现无法检测的产品，优先向相关供应商提供检测方法和设备，也可与工艺协商设计开发检测工装。2、生产检测控制计划：指设计和工艺标志的关键特征和重要特征的产品和过程，完善设备参数的控制和记录，完善夹具尺寸的控制和记录。3、出厂检验控制计划：是指主要参照技术条件要求的项目，明确检测标准和抽样数量。同时，还需要进行以下工作测量系统分析评估目前的测试设备/夹具/方法、人员素质是否能满足要求。如果达不到，必须根据实际情况进行培训和改进，以提高综合实力。宁波线材线束连接线

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